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디젤 가격이 사상 최고치로 치솟아 미국 농민들을 시기적절치 못한 시점에 위기에 빠뜨리고 있다

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September 11th, 2026

디젤 가격이 사상 최고치로 치솟아 미국 농민들을 시기적절치 못한 시점에 위기에 빠뜨리고 있다

Please note: This article has been simplified for language learning purposes. Some context and nuance from the original text may have been modified or removed.

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디젤 가격이 전례 없는 수준으로 치솟고 있는 시점이, 하필 수많은 미국 농업인들이 미국에서 가장 풍요로운 작물 중 둘인 대두와 옥수수를 수확하기 위해 콤바인과 트랙터 및 기타 기계를 가동하는 데 이 연료를 필요로 하는 바로 그 시기와 겹치고 있다.

Diesel prices are soaring to unprecedented heights at precisely the juncture when myriad American agriculturists require the fuel to operate combines, tractors and other machinery for the harvesting of two of the nation’s most bountiful commodities: soybeans and corn.

이러한 급등은 비료, 종자, 장비의 인플레이션된 비용과 씨름해 온 이 농민들에게 이미 혹독한 한 해였던 상황을 더욱 악화시킨다.

The spike compounds what has already been a gruelling year for these farmers, who have likewise contended with inflated costs for fertilizer, seeds and equipment.

9월 4일, 이란과의 6개월간의 전쟁으로 세계 연료 공급망이 교란되면서, 미국에서 디젤 가격이 사상 최고치를 기록하여 처음으로 갤런당 평균 5.85달러까지 치솟았다.

On Sept. 4, diesel attained a record price in the U.S., surging to an average of $5.85 a gallon for the first time, as the six-month war with Iran disrupted the world's flow of fuel.

그 이후로 가격은 더욱 상승하여, AAA에 따르면 금요일에는 갤런당 평균 6.05달러를 기록했다.

It has climbed even higher since, commanding an average price of $6.05 a gallon on Friday, according to AAA.

“그 가격들은 해롭습니다,”라고 위스콘신-매디슨 대학교의 농업 및 응용 경제학 교수인 폴 미첼이 말했다.

“Those prices are injurious,” remarked Paul Mitchell, a professor of agricultural and applied economics at the University of Wisconsin-Madison.

“그리고 그것은 단지 수확만의 문제가 아닙니다.

“And it is not merely the harvesting.

그것은 모든 것의 운반, 즉 곡물이나 사일리지를 들판에서 농장으로, 그리고 거기서부터 그들이 그것을 판매하는 곳이 어디든 농장에서 운반하는 일입니다.”

It is the hauling of everything, the conveyance of the grain or the silage from the field to the farm and thence from the farm to wherever they happen to be selling it.”

미주리주 포레스트 시티 인근에서 옥수수와 콩을 재배하는 농부 제이슨 커츠는 올해 디젤유 값으로 지난해의 두 배를 지불하고 있다고 말했다.

Jason Kurtz, a corn and soybean farmer near Forest City, Missouri, said he was paying twice as much for diesel this year.

그의 콤바인은 하루에 연료를 200갤런(750리터)이나 소비하는데, 그는 이를 30일 동안 가동할 예정이었다.

His combine uses 200 gallons (750 liters) of fuel a day; he expected to run it for 30 days.

그는 트랙터와 트럭에도 쓸 디젤유가 필요했다.

He also needed diesel for a tractor and trucks.

"우리는 수확하는 것 외에 달리 선택의 여지가 없습니다"라고 그는 화요일, 캔자스시티에서 약 90마일(145킬로미터) 떨어진 자신의 농장에서 진행된 인터뷰 중에 말했다.

"We are left with no alternative but to harvest," he remarked during an interview conducted at his farm, situated approximately 90 miles (145 kilometers) beyond Kansas City, on Tuesday.

"우리는 기계를 가동하는 것 외에 달리 선택의 여지가 없습니다.

"We are left with no alternative but to operate the machines.

우리는 디젤을 소비하는 것 외에 달리 선택의 여지가 없으며, 결과적으로 이는 우리의 수익성을 잠식합니다."

We are left with no alternative but to consume the diesel, and consequently, this encroaches upon our bottom line."

49세의 커츠는 올해 자신의 재정 상황이 “이미 빠듯한” 상태였으며, 게다가 비료와 화학물질에 더 많은 금액을 지출하지 않을 수 없었다고 말했다.

Kurtz, 49, remarked that his finances were “already tight” this year, having moreover been compelled to disburse greater sums on fertilizer and chemicals.

AAA에 따르면, 미국의 디젤 가격은 2월 말 미국과 이스라엘의 대이란 합동 군사 작전 이전에 기록된 수준보다 현재 60%나 높은 수준으로 치솟았는데, 당시 전국 평균은 갤런당 약 3.76달러였다.

According to AAA, American diesel prices have now surged to a level 60% higher than that recorded prior to the joint U.S.-Israeli military campaign against Iran in late February, when the national average stood at approximately $3.76 per gallon.

호르무즈 해협을 통과하는 유조선 통행이 전시 상황으로 차질을 빚는 가운데 원유 가격이 급등하면서, 디젤은 물론 휘발유의 주성분이기도 한 원유의 가격 상승과 함께 유가가 급격히 치솟았다.

Prices escalated precipitously as the cost of crude oil — the principal constituent of diesel no less than of gasoline — soared amid wartime disruptions to tanker traffic through the Strait of Hormuz.

“현금이 부족한 농장들, 바로 그 농장들이 이 일을 성사시키기 위해 무엇을 포기해야 하는지 가장 절실하게 판단해야 하는 처지에 놓여 있습니다.”라고 미첼은 말했다.

“Farms that are cash-strapped—those are the ones most compelled to determine what must be jettisoned to make this work,” Mitchell said.

“수많은 농장이 바로 그런 궁지에 몰려 있습니다.”

“A great many farms find themselves in precisely that predicament.”

도널드 트럼프 대통령에게 투표했던 커츠는 일부 농사일을 나중으로 미룰 작정이라고 언급했는데, 그 시점에는 디젤 가격이 하락할 것이라고 낙관하고 있었다.

Kurtz, who had cast his ballot for President Donald Trump, remarked that he intended to defer certain agricultural tasks until a later juncture, at which point he was optimistic that diesel prices would decline.