近数周，美国成功削弱了伊朗对霍尔木兹海峡的掌控，同时近乎彻底切断了伊朗本国的石油出口，从而加速了其经济的自由落体式下滑。

然而，美以两国于二月间悍然发动的这场战争——原拟数周内速战速决——迄今仍远未终结，僵局令双方均付出沉重代价。

六月缔结的一项协议旋即分崩离析，此后外交斡旋之迹杳然。

低烈度交火绵延不绝，而美国似无退出战略可言。

对伊朗持续加码的经济施压迄今尚未激起起义；然而，一旦其领导人被逼至绝境，他们或倾向于选择军事层面的升级，而非俯首屈服。

与此同时，其在也门的胡塞盟友加紧了对沙特阿拉伯的袭击，从而助推油价回升。

国际基准布伦特原油价格于本周飙涨至每桶逾100美元，而运输与农业领域广泛使用的柴油价格则创下历史新高，恐进一步加剧通胀压力。

美国总统唐纳德·特朗普承认，汽油价格或在中期国会选举期间持续居高不下。

“不幸的是，纵然美国在遏制伊朗对海峡的掌控上斩获了有限的成效，且对伊朗经济施以了毁灭性的重创，美国却终究未能在与伊朗的战争中克敌制胜，”华盛顿战略与国际研究中心中东问题专家莫娜·雅库比安如是表示。

伊朗非但未见丝毫退让之迹象，反倒彰显出其不仅甘愿予以反击，更欲在所有可能之处将冲突进一步升级之意愿。

此番战事极有可能旷日持久，且难有明确之胜者。

伊朗于战争肇端之际即卓有成效地封锁了霍尔木兹海峡——和平年代全球五分之一的石油与天然气贸易皆取道于此——并将由此引发的全球经济震荡挟为筹码。

与此同时，它仍持续输出本国石油，主要销往中国。

然而，近几周来，态势已然逆转。

依据全球贸易监测机构Kpler的石油专家霍马永·法拉卡沙希汇编的数据，美国的封锁举措几乎令伊朗的出口陷入停滞，而美军则助推了海湾国家出口的增长。

他察觉到，伊朗的石油出口量已从去年春季的每日185万桶锐减至8月的约25.5万桶；而非伊朗石油的出口则从战争高峰期的每日30万桶攀升至9月的840万桶，经由替代路线输出的部分更使这一数字达到1080万桶。

美国能源部长克里斯·赖特于周日援引了与之相仿的数据并加以标榜，声称“我们可能已达到冲突前流量的三分之二或更多”。

据法拉卡沙希所提供的数据，战前非伊朗方面的出口量约为每日1400万桶。

然而，流量的攀升有赖于美国在海峡的大规模军事部署，此举已令军事资源左支右绌。

这场不得人心的战争已使美国纳税人蒙受逾375亿美元的损失，并造成18名美国军人阵亡，预计将于11月的选举中对共和党人构成压力。

日益严苛的封锁举措与美方新一轮制裁，已对伊朗经济构成沉重打击，不仅推高了物价水平，更致使加油站外等候的车队愈发绵长。

然而，迄今为止，尚无任何迹象表明，这一态势正迫使该国日趋强硬的领导层在霍尔木兹海峡、伊朗颇具争议的核计划，抑或其对地区武装组织的扶持等议题上作出任何让步。

“华盛顿的症结在于，它始终未能形成一套胜利理论：尽管更多船只正在通行，伊朗亦在承受损失，但这一切均未催生任何政治结果，”国际危机组织智库的伊朗问题专家阿里·瓦埃兹表示。

伊朗持续对海峡中的船只发动袭击，招致美国对其沿海地区实施有限打击，随后德黑兰方面又以导弹袭击驻有美军的阿拉伯国家作为回应。

特朗普近日则轻描淡写地将这场冲突称为“小事一桩”。

然而，随着美国先进拦截导弹的供应日趋捉襟见肘，伊朗或将被诱使升级其袭击行动——抑或借由地区代理人予以回应。

伊朗所扶植的胡塞武装于本周对沙特石油设施发动了一轮袭击，这场冲突可追溯至十余年前，而近数周以来其烈度已有所攀升。

胡塞武装亦在袭击沙特的航运，对其石油出口以及一条经由曼德海峡通往红海和苏伊士运河的关键贸易路线构成威胁。

法拉卡沙希指出，胡塞武装对沙特吉赞炼油厂实施了破坏，而该炼油厂乃是欧洲柴油与航空燃油的重要供应枢纽。

据Kpler数据显示，经由曼德海峡运往亚洲的沙特石油量已从6月的每日约340万桶急剧萎缩至8月的仅12.8万桶，尽管9月已小幅回升至每日约70万桶。

“德黑兰屡屡申明，其应对美国与日俱增的施压之道，乃是在升级阶梯上拾级而上，而非退避三舍，”以色列国家安全研究所高级研究员、曾专攻伊朗问题的前以色列情报官员丹尼·西特里诺维奇在X上如是写道。

他写道：“伊朗断不会贸然屈从于无限期的海上封锁，亦不会坐视华盛顿持续施加经济代价而自身却免于付出相应代价。”

克劳斯深耕中东报道逾二十载，曾先后驻任开罗、耶路撒冷与巴格达。