イエメンのフーシ派反政府勢力は、火曜日にサウジアラビアの石油施設に対する一連の攻撃を敢行したが、近年においては、イランおよび同盟武装組織との連帯を示すべく、イスラエル、サウジアラビア、そして世界の海上輸送路を標的とし、中東地域においてますます破壊的な影響力を及ぼす勢力へと変貌を遂げている。

彼らは2014年以降、国際的に承認されたイエメン政府と交戦状態にある。

同年、反政府勢力は山岳地帯の本拠地から進撃し、イエメン北部および中部の広範な領域を掌握するに至った。

翌年にはサウジアラビアが政府側に立って参戦した。

The cessation of hostilities in 2022 rendered large-scale combat largely defunct.

Subsequently, the Houthi movement recalibrated its strategic focus, training its sights on Israel and the maritime arteries of the Red Sea in the wake of Hamas's October 7, 2023, incursion, which precipitated the conflagration in Gaza.

These provocations, however, were ultimately quelled following a series of aerial bombardments executed by the United States against Houthi positions in the early months of 2025.

フーシ派はイラン戦争の初期の激しい段階では傍観者に徹していたが、7月にサウジアラビアへの攻撃を再開し、石油大手に対する封鎖を宣言した。

フーシ派にはサウジアラビアと戦う独自の理由があるが、これはイランが米国に対する交渉材料を求める中で、アメリカと同盟する石油生産国への圧力を強めることにより、イランの利益にもかなっている。

フーシ派は、イスラム教内の少数派であるシーア派ザイド派に系譜を有し、1962年に至るまで実に千年の長きにわたりイエメンにおける統治権を掌握してきた。

彼らの公式標語は「神は最も偉大なり。米国に死を。イスラエルに死を。ユダヤ人に呪いを。イスラムに勝利を」である。

彼らは2014年の攻勢を開始するまで、長年にわたりイエメン中央政府と交戦を続けてきたが、その攻勢は瞬く間に膠着状態へと陥った。

この紛争により推定15万人が命を落とし、時にはイエメンを飢饉の淵へと追いやるに至った。

そもそも戦前から、イエメンはアラブ世界において最も困窮した国家であった。

サウジアラビア主導の封鎖により、フーシ派支配地域（首都サナアを含む）はほぼ完全に外界から遮断され、その地における人道的苦難は深刻化の一途を辿っている。

さらに、フーシ派が国連職員や援助関係者を拘束するという弾圧的な措置に対しては、国際社会の不満が高まりつつある。

2022年の停戦は本年7月までほぼ維持されてきたものの、フーシ派はサウジアラビアに対する攻撃を再開した。

これは、サヌア国際空港への空爆がイラン発の航空便の着陸を妨害したという反政府勢力側の主張への応答として行われたものである。

フーシ派はさらに、サウジアラビア向け海運の封鎖を断行するとともに、イランによるホルムズ海峡の攪乱が石油価格を高騰させている折、主要な石油輸出国に対する威嚇を強めている。

加えて、平時には世界貿易の12%が通過するバブ・エル・マンデブ海峡と紅海に及ぶもう一つの枢要な交易路をも脅かしている。

サウジアラビアは斯様な攻撃に対して報復の辞を表明してはいるものの、全面戦争の再燃は極力回避したいという思惑を有しているように窺える。

フーシ派は、イランが称する「抵抗の枢軸」の誇り高き一員であり、イスラエルに敵対する武装組織の同盟であって、レバノンのヒズボラ、ガザのハマス、そしてイラクにおけるテヘラン支援の民兵組織を含むものである。

イランはフーシ派への武器供与を否定している（これは国連の禁輸措置に違反する）が、イラン製の武器がイエメン行きの船舶から度々押収されている。

フーシ派の存在感はガザ戦争勃発後に顕著に増大し、イスラエルに対する弾道ミサイルや無人航空機による攻撃を開始するとともに、紅海を航行する商船を標的にし始めた。

フーシ派はこれらの攻撃をイスラエルに対する封鎖行為と位置づけて正当化を試みたが、実際に標的とされた船舶の大半は、イスラエルあるいはガザ戦争との明確な関連性を有していなかった。

2023年11月から2024年12月に至る期間、フーシ派は100隻を超える商船をミサイル及び無人航空機によって標的とし、そのうち2隻を撃沈し、4名の船員を殺害した。

彼らの行動により、通常年間1兆ドル相当の商品が輸送される紅海回廊を経由する貿易の流れは、著しい減少を余儀なくされた。

米国とイスラエルは、最終的に2025年に一連の空爆をもって応酬し、その攻撃はほぼ終息した。

フーシ派はイエメン政府軍に対する攻勢を再開し、数十名の兵士および民間人を殺害した。

さらに、サウジアラビア籍のタンカー数隻に対して発砲し、紅海における海上輸送を著しく混乱させている。

イラン戦争勃発以来、バブ・エル・マンデブ海峡は圧力逃し弁として機能してきた。

サウジアラビアは、ホルムズ海峡を迂回するため、アラビア半島を横断し紅海に至るパイプライン網を介して石油を輸送している。

イランによる当該海峡の実質的封鎖は、世界経済に深刻な衝撃を与え、その波及効果は中東の枠を遥かに超えて、燃料をはじめとする各種商品の価格高騰を招来している。

フーシ派は、サウジアラビアのタンカーに対する攻撃が、リヤド主導の海上封鎖の解除を企図したものであると主張している。

しかしながら、この軍事行動は同時に、終息の兆しすら見えない地域紛争に新たな戦線を開拓することにより、イラン側の戦略的利害にも合致しているのである。