调查人员仍在竭力厘清，究竟是何等肇因致使一架亚马逊货运喷气式飞机在迈阿密冲出跑道，撞上两辆汽车，酿成地面五人罹难的惨剧。

这架波音767于周日与迈阿密国际机场内的一辆面包车相撞，继而冲破围栏，径直撞上公共街道上的一辆越野车。

面包车上隶属某清洁队的五人罹难，另有两人幸免于难。

机长与副驾驶亦得以生还。

美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪以“满目疮痍，一片狼藉”来形容机场的事故现场，其措辞之精准，令人不禁对这场灾难的惨烈程度心生寒意。

这起灾难性的坠机事件致使迈阿密机场周日陷入长达数小时的瘫痪，截至周二晚间，四条跑道中仍有两条处于关闭状态，以便国家运输安全委员会的调查人员能够系统性地搜集证据。

据官方通报，逾225个航班被迫取消，另有数百架次遭遇严重延误。

以下所述，乃针对此次坠机事件所必需洞悉之核心要义。

美国国家运输安全委员会通报称，该航空器在冲出跑道末端后滑行约1300英尺（合396米）方告停止。

飞机自波多黎各起飞两小时后即行降落，彼时迈阿密机场周遭正笼罩于暴风雨之中。

霍门迪将现场形容为“满目疮痍，近乎毁灭殆尽”，沿途散落着车辆残骸、安全气囊、损毁的导航设备与围栏碎片。

她强调，坠机事件过去整整24小时后，周围仍弥漫着喷气燃料的刺鼻气味，迫使她不得不步步为营，慎之又慎。

周日下午所报告的强风，其风速已超越25节之阈。

专家在审视着陆视频后指出，一股强劲的顺风似乎将飞机推离预定着陆点甚远，致使飞机于空中未能调整机头姿态，亦未能使起落架触地。

尚不清楚为何飞行员未能决断中止着陆并启动复飞程序，此中缘由迄今悬而未决。

空中交通管制员亦未调整进近程序，致使航空器得以逆风着陆；而机场惯例上会在风向骤变之际，相应变更航空器的起降朝向。

亚马逊于一份官方声明中郑重表示，正不遗余力地配合相关部门的全面调查，并向此次不幸罹难者及其亲属致以最为沉痛与深切的哀悼之情。

All five deceased were occupants of a van operated by Professional Ocean Service Corp, the enterprise contracted to perform aircraft cleaning duties.

The corporation has declared that, out of deference to the bereaved families, it will refrain from issuing any commentary regarding the crash.

“我们的员工绝非仅是每日与我们并肩共事的同侪——他们是家人，是备受珍视与呵护的至亲。

我们的心与祈愿，始终与每一位员工及其家庭同在，因他们的生命轨迹已被这场变故彻底重塑。”

该公司于周二发布的一份声明中如此表示。

迈阿密-戴德县警长办公室已正式对外公布罹难者身份，他们依次为：55岁的罗兰多·阿莱曼·莱昂、53岁的约尔·罗德里格斯·纳兰霍、75岁的胡里奥·C·皮内达、53岁的卡洛斯·阿科斯塔·法哈多，以及47岁的哈维尔基斯·雷耶斯·克韦多。

据航班追踪平台Flightradar24的数据，这架波音767于1991年出厂，初始设计为客运用途，曾在海外多家航空公司服役逾二十载，直至2015年才被改装为货机。

最终航段由总部设于北卡罗来纳州的21 Air货运航空公司执飞，该公司在航空物流领域以其卓越的专业能力而声名显赫。

霍门迪阐明，该飞机的权属沿革、维护档案及21 Air之运营全貌，皆将由美国国家运输安全委员会之调查专员进行缜密而全面的稽核。

这已是美国在不足一年内发生的第二起货机坠毁事故。

去年十月，一架UPS货机在路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场跑道加速滑行时，发动机脱落致其坠毁，机上三名飞行员与地面十二人不幸罹难，另有二十三人受伤。

国家运输安全委员会调查工作的核心关切之一，在于跑道末端缺乏能够有效减缓并终止高速滑行航空器动能的那套制动系统。

美国境内约莫一百二十座机场已部署了质地轻盈且具备可压碎特性的材料，美国联邦航空管理局宣称此类设施迄今已挽救了近五百条生命；

然而，迈阿密机场却未配备这一装置。

专家断言，纵使迈阿密机场缺乏冲出跑道防护系统，其跑道终端所设的1000英尺（305米）安全缓冲区，亦足以使其符合联邦规范之要求。

霍门迪指出，其所在机构的核心使命在于防患于未然，然而即便委员会此前已屡次建议加装此类系统，飞机冲出跑道的事故却依旧层出不穷。

“我们所提出的建议务必付诸实施，否则此类境况必将再度降临。”

她如是断言。