人工知能（AI）関連株は月曜日、業界の指導者たちが人類の安全のために開発の減速が必要だと警告したことを受け、世界的に下落した。

一方、原油価格の再上昇により、10年債利回りは一時5％に達し、債券市場に新たな圧力上昇の節目をもたらした。

ウォール街を直撃したかかる逆風にもかかわらず、AI関連以外の数多の銘柄が軒並み上昇したことが、市場全体の下げ幅を抑制する一助となった。

加えて、原油価格が取引時間中に落ち着きを見せたことも相まって、S&P500種指数の下落率は0.5％という比較的緩慢な水準にとどまるに至った。

同指数の構成銘柄にあっては、むしろ値上がりした銘柄の方が多数を占めたのである。

ダウ・ジョーンズ工業株平均は152ポイント（0.3％）の下落を記録し、ナスダック総合指数は当初の1.3％の下げからその大半を回復した末に、0.6％の下落となった。

AI関連株は、この技術をめぐる熱狂の渦中で株価が過度に高騰したとの懸念ゆえに、しばらくの間、下押し圧力にさらされ続けてきた。

週末には、業界を代表する有力な声の一角であるアンソロピックのCEOダリオ・アモデイ氏が、AI開発の意図的かつ世界的な減速を呼びかけたことにより、そうした懸念は一層増幅されることとなった。

同氏は安全上の懸念を挙げ、AIが6～12カ月以内にインターネット全体を掌握しかねないエージェントの群れを統率する能力を獲得するに至るリスクをも含めていると述べた。

世界的な減速を促す呼びかけが発せられたことを受け、AI関連株は下落の一途を辿った。

AIモデルの訓練において自社チップが不可欠な役割を果たしていることを背景に利益が急増したエヌビディアは3.4％下落し、その膨大な時価総額ゆえに市場全体を最も強く押し下げる要因となった。

事業の一部をAIから調達しているスペースXは、イーロン・マスク氏が週末にアモデイ氏に同意すると述べたことを受け、2％下落した。

OpenAIの主要投資家である日本の巨大企業ソフトバンクグループは、OpenAIのサム・アルトマン氏が同様に減速の考えを支持した後、東京市場で10.7％下落した。

アルトマン氏はさらに、土曜日に公表された『フォーチュン』誌のインタビューにおいて、ChatGPTを開発する同社がウォール街における株式売却を来年まで先送りする公算が大きいと述べた。

かかる判断は、ソフトバンクをはじめとするOpenAIの他の初期投資家にとって、潜在的巨額の現金流入を遅延させることになる。

韓国において、最も影響力のある2銘柄であるサムスン電子とSKハイニックスの損失に起因し、KOSPI指数は3.3％の下落を記録するに至った。

ドナルド・トランプ大統領は、自らの政権がAI開発を監視する必要性を軽視しているとし、世界的な競争において中国に対する自国の優位性を譲り渡すことへの懸念と、勝利を収めれば進歩する技術に伴うリスクに対処する上で役立つと述べた。

AI業界の内外において人類防衛のための減速を希求する多数の声が上がっているにもかかわらず、トランプ大統領は月曜日、自身のソーシャルメディア上で、唯一必要とされる防護措置は「強靭かつ聡明な（高IQ！）大統領の存在であり、アメリカ合衆国にはそれが潤沢に備わっている！」と断言した。

月曜日のウォール街の下げ幅を限定的なものにとどめる一助となったのは、AIを活用する競合他社が自社の事業基盤を損なうとの懸念から以前に急落していた複数のソフトウェア企業群であった。

ターボタックスの開発元であるインテュイットは5.5％の上昇を記録し、デザイナー向けソフトウェアを手掛けるオートデスクは7.8％、アドビは5.3％それぞれ上昇した。

総じて、S&P500種指数は37.00ポイント下落して7,619.98となり、ダウ・ジョーンズ工業株平均は152.09ポイント下落して54,421.20に、ナスダック総合指数は146.62ポイント下落して26,186.41となった。

一方、中東における戦闘が世界の原油流を圧迫し続けるなか、原油価格は上昇の一途を辿った。

ブレント原油の1バレル当たり価格は1％上昇し105.68ドルを記録したものの、朝方には110ドル近辺まで高騰していた。

先週の攻撃を受け、サウジアラビアの重要石油パイプラインが数週間にわたりほぼ稼働停止に追い込まれる見通しであると、地域当局者2名が明かした。

このパイプラインは、サウジアラビアが輸出を紅海方面へ転換し、イランの攻撃により石油タンカーの航行が阻害されているペルシャ湾のホルムズ海峡を迂回するための手段として機能していた。

米国とイランが、石油タンカーが再び海峡を通過してペルシャ湾から自由に出入りできるようにする合意に到達し得るという疑念が深まるなか、ブレントは7月初旬の72ドル未満から急騰した。

イラン戦争の緩和の見通しは薄れたかもしれないが、INGの商品ストラテジスト、ウォーレン・パターソン氏とエワ・マンシー氏は月曜日のコメントで、状況は依然流動的であり、依然として「相当な」量の石油が海峡を通って移動していると書いた。

現時点に至るまで、原油価格の急騰に伴い、AAAの報告によれば、全米におけるレギュラーガソリン1ガロン当たりの平均価格は、1カ月前の4.08ドルおよび1年前の3.18ドルから、ほぼ4.32ドルへと上昇するに至っている。

こうしたインフレ上昇圧力に鑑み、ウォール街の大半は、連邦準備制度が次回会合の終わりである水曜日に主要金利を引き上げるものと予想している。

高インフレに加え、米国その他の政府における債務膨張への懸念を背景に、長期国債利回りはここ数年のうちに最高水準へと到達している。

10年債利回りは、午前の取引において、およそ3年ぶりとなる一時5.00％の水準を突破するに至った。

これは、金曜日遅くに記録された4.96％から、さらにはイランとの戦争が勃発する直前の2月時点におけるわずか3.97％から上昇したものである。

しかしながら、原油価格がその日の高値から下落した後、10年債利回りは4.98％まで反発を見せた。

2000年以降、10年債利回りが一貫して5％を超えて推移したことは皆無であり、その上昇はすでに米国家計および企業にとって借り入れコストを押し上げている。

これには14カ月超ぶりの高水準となる平均長期住宅ローン金利も含まれる。