据当局通报，一架亚马逊货运飞机在迈阿密国际机场滑出跑道时酿成惨剧，致使五人罹难，而遇难者当时均身处一辆负责接送飞机清洁人员的小型巴士之中。

这架飞机于周日着陆时偏离跑道，径直冲撞了机场内停靠的这辆小型巴士，继而冲破围栏，最终猛撞上城市街道上的一辆运动型多用途车。

另有5人受伤。

迈阿密-戴德县治安官罗茜·科德罗-斯图茨周二表示，机长与副驾驶均已出院，其中两人伤势依然危重，一人状况趋于稳定。

周二，那辆被压扁的白色小巴（前端完全损毁）和损坏严重到几乎无法辨认的SUV仍留在坠机现场，旁边是那架机头朝下的飞机，在“Prime Air”的“P”附近有大片烟熏痕迹。

美国国家运输安全委员会正就此次坠机事件展开调查，其中一项关键调查内容将聚焦于缺乏能在跑道末端使超速飞机减速并停下的系统。

迈阿密并不在美国联邦航空管理局所认定的120个配备轻型可压碎材料的机场之列，该管理局声称，此类材料已挽救了大约500条生命。

专家指出，即便迈阿密机场未配备跑道冲出防护系统，其跑道末端设有长达1000英尺（约合305米）的安全缓冲区，这一设计似乎已足以使其符合联邦监管标准。

美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪表示，其机构旨在防止悲剧，但尽管委员会此前已建议安装这些系统，跑道冲出事件仍持续发生。

她在周一的新闻发布会上强调：“我们的建议必须得到切实贯彻，否则此类事件恐将再度上演。”

调查人员已成功定位飞行数据记录器，目前正着手审阅其中所载信息。

据霍曼迪透露，与机长、副驾驶、空中交通管制员及其他相关人员的约谈事宜正在有条不紊地安排之中。

亚马逊在一份官方声明中表示，正全力配合相关调查工作，并对遇难者及其家属致以最深切的哀悼与同情。

五名罹难者均在一辆隶属于Professional Ocean Service Corp.的厢式货车内被发现，该公司专责飞机清洁作业。

公司方面表示，出于对逝者家属的深切尊重，将不就此次坠机事件发表任何公开评论。

该公司在周二的一份声明中表示：“我们的员工不仅是每日与我们并肩工作的同事，更是我们深爱如家人的亲人。

我们的心与祝福，始终与每一位员工及其生活被彻底改变的家人同在。”

迈阿密-戴德县治安官办公室已正式确认罹难者身份，名单如下：罗兰多·阿莱曼·莱昂（55岁）、约尔·罗德里格斯·纳兰霍（53岁）、胡里奥·C·皮内达（75岁）、卡洛斯·阿科斯塔·法哈多（53岁）以及哈维尔基斯·雷耶斯·克韦多（47岁）。

这架亚马逊货运飞机在波多黎各上空历经两小时航程后平稳着陆，彼时迈阿密机场周边正酝酿着一场风暴。

美国国家运输安全委员会通报称，该飞机冲出跑道末端约1300英尺（合396米）。

霍曼迪形容现场“满目疮痍”，沿途散落着车辆残骸、安全气囊、损毁的导航装置及护栏。

她表示，自己不得不格外谨慎，因为坠机事故发生24小时后，周遭依然弥漫着大量喷气燃料。

周日下午的天气预报显示，阵风风速超过25节。

观看降落视频的专家指出，强劲的顺风似乎将飞机推离了跑道，使其越过了预定的着陆点。

飞机并未拉起机头让起落架触地，而是继续在空中滑翔。

目前尚不明了，飞行员缘何未决意中止降落并实施复飞以作二次尝试。

空中交通管制员亦未调整跑道进近方向，以使飞机逆风着陆。

风向一旦转变，机场通常会相应变更飞机在跑道上的降落朝向。

该航班由总部设于北卡罗来纳州的货运航空公司21 Air执飞。

据飞行追踪平台Flightradar24的数据显示，这架机龄已达32年的波音767客机最初设计用于载客，曾在海外多家航空公司服役逾二十载，直至2015年方被改装为货机。

迈阿密机场四条跑道中的两条在周二依旧处于关闭状态，霍曼迪指出，唯有当国家运输安全委员会的调查人员从坠机现场搜集齐全部必要证据之后，这两条跑道方会重新启用。

据官员通报，周日及周一两天内，累计逾225架次航班被迫取消，另有数百架次出现严重延误。

霍曼迪指出，国家运输安全委员会将在调查人员完成现场取证后，尽快将跑道交还机场使用。

由于迈阿密-戴德县治安官办公室发布的新闻稿有误，本报道的早期版本拼错了遇难者约尔·罗德里格斯·纳兰霍的姓氏。