美國柴油價格週五再創新高，平均突破每加侖6美元，主因華盛頓與伊朗的戰爭擾亂了全球燃料流動。

根據汽車俱樂部AAA所公布的數據，全國平均價格已攀升至將近6.06美元，不僅高於上週的5.85美元，更遠超去年同期約3.71美元的水準。

柴油價格的攀升，意味著一連串日常商品的運輸成本隨之變得更加昂貴。

箇中原因在於，眾多貨運與配送網絡皆以柴油作為主要燃料。

部分企業已透過對線上訂單及郵寄包裹加收費用，將這筆更高的成本轉嫁至消費者身上。

消費者可能日益感受到價格衝擊，尤其在雜貨走道。

肉類和農產品等易腐食品，承受著昂貴柴油最直接的壓力之一，因為它們需要頻繁運送和補貨——或者可能使用以這種燃料驅動的農機進行收割。

這些成本或許還需一段時日方能向下游傳導。

然而，柴油價格的飆升恐怕不會那麼快便消退。

柴油和普通汽油的零售價格——週五全美平均達到近4.30美元——與原油價格密切相關，而油價最近重啟漲勢。

本週，隨著美國與伊朗的戰鬥再次升級，國際基準布倫特原油和美國原油均在數月來首次突破每桶100美元。

與此同時，政治影響可能會不斷累積。

總統唐納德·川普曾多次試圖淡化他共同發動的戰爭所帶來的影響，他表示油價可能要到11月中期選舉之後才會回落。

美國柴油價格現時較2月底美國和以色列襲擊伊朗前高出逾60%，當時AAA全國平均價格約為每加侖3.76美元。

由於中東供應鏈中斷，尤其是大部分油輪交通在關鍵的霍爾木茲海峽受阻，原油——柴油和汽油等精煉燃料的主要原料——成本飆升，價格隨之急劇攀升。

儘管夏季早些時候曾有過一些和平希望，但隨著戰鬥再次升級，油價如今重啟攀升。

更多供應中斷正在累積。

國際能源署週五報告稱，由於胡塞武裝襲擊其能源設施，沙烏地阿拉伯上月石油產量降至三十年來最低。

國際能源署週五還指出，中東的損失因烏克蘭戰爭而放大。

俄羅斯煉油系統因烏克蘭猛烈攻擊而中斷，幾乎停止了成品油出口。

經通膨調整後，燃料價格過去曾更高。

例如，2008年金融危機前，柴油達到每加侖約4.74美元，根據政府最新數據，相當於2026年的7.20美元。

而2022年俄羅斯入侵烏克蘭僅數月後創下的近5.82美元當時紀錄，按通膨調整後今年約為6.56美元。

這並不足以消除當前高價所帶來的痛苦，這些價格已經對經濟和更廣泛的生活成本產生連鎖反應。

駕駛者在汽油方面也感受到壓力。

週五，普通無鉛汽油的平均價格為每加侖4.29美元，此一數字高於伊朗戰爭爆發前的2.98美元，卻仍舊低於2022年全國平均近5.02美元的峰值。

數十年來，美國柴油價格一直高於汽油，且此前漲勢更為迅猛。

這部分源於柴油需求彈性較低，以及其在全球商業中的整體地位。

例如，當汽油價格高漲時，個別家庭或許會設法減少駕車，但全球貨物運輸網絡對柴油的依賴，卻幾乎沒有立即可行的替代方案。

柴油是食品供應鏈各環節不可或缺的一環，為農機與漁船提供動力，也驅動著開往雜貨店的火車和卡車。

根據一個涵蓋全球7,500家超市的獨立雜貨商聯盟，燃料約占食品總成本的15%至30%。

因此，柴油成本上升往往使雜貨價格上漲，儘管能源衝擊可能需要一段時間才能傳導至整個供應鏈。

密西根州立大學食品經濟與政策教授大衛·奧爾特加表示，運輸過程中需要保持冷藏的物品，往往最先出現價格上漲。

例如，7月美國整體雜貨價格較去年同期上漲2.7%，但海鮮價格上漲7%，新鮮水果價格上漲4.9%。

奧爾特加警告稱，其他因素亦可能同時發揮作用。

儘管7月萵苣同樣承受較高的運輸成本，然而，由於環孢子蟲疫情致使需求萎縮，其價格不升反降。

儘管如此，柴油價格居高不下的時間越長，消費者可能承受的壓力就越大。

奧爾特加上週解釋：「起初，大部分成本增加會透過現有貨運合約和零售商利潤率在供應鏈中被吸收。

但隨著合約重新定價和燃料附加費生效，更多成本會傳導到雜貨店。」

早在4月，電子商務巨頭亞馬遜便對部分第三方賣家徵收暫時性的3.5%燃料與物流附加費。

聯合包裹、聯邦快遞和美國郵政署亦於戰爭初期採取行動，對其運送的部分包裹加收費用，理由是整體燃料成本上升。

專家警告，柴油價格居高不下的時間愈長，價格上漲的幅度可能愈大。

服裝、化妝品和家具等一系列其他產品，同樣依賴以柴油驅動的網絡進行運輸。

其影響範疇早已超越消費品領域。

若干公共運輸巴士與火車同樣以柴油為動力來源。

柴油發電機則普遍應用於備用或緊急電力供應，甚至在世界某些偏遠地區，更擔綱主要電力來源之角色。

專家警告，後果可能持續加深，尤其是在非洲和亞洲國家，這些國家更依賴中東進口，且已受到能源衝擊最嚴重的打擊。

根據全球汽油價格的最新數據，奈及利亞的柴油價格自2月底以來已飆升逾90%，緊隨其後的是印尼，漲幅接近87%，而黎巴嫩則達80%。

燃料稅、當地經濟狀況等諸多因素交織之下，各國價格標籤呈現顯著差異。

截至週一，奈及利亞柴油平均價格約為每加侖4.95美元（每公升1,730奈拉）。

與此同時，全球汽油價格報告所載最高標價落於香港，當地柴油成本於戰爭期間飆漲近26%，週一平均達每加侖17.78美元（每公升近37港元）。

前方可能是一條供應受限的漫長道路——或許還有越來越高的價格。

標普全球能源週四表示，目前預計中東原油產量在2027年底前不會恢復到戰前水平。

標普全球能源副總裁兼全球原油研究主管吉姆·伯克哈德表示：「市場不會恢復平靜，而是在適應新常態。」

他指出，安全與後勤方面的挑戰持續制約石油流動。