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테슬라가 도어 핸들 안전 위험으로 중국에서 약 300만 대의 차량을 리콜한다.

테슬라가 도어 핸들 안전 위험으로 중국에서 약 300만 대의 차량을 리콜한다.

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August 21st, 2026

테슬라가 도어 핸들 안전 위험으로 중국에서 약 300만 대의 차량을 리콜한다.

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Please note: This article has been simplified for language learning purposes. Some context and nuance from the original text may have been modified or removed.

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중국 당국은 금요일에 테슬라와 여러 중국 자동차 회사들이 400만 이상의 차량을 리콜한다고 발표했습니다.

Chinese authorities announced on Friday that Tesla and several Chinese carmakers are recalling more than 4 million vehicles.

리콜은 대부분 도어 핸들 안전 문제 때문입니다.

The recalls are mostly over door handle safety issues.

테슬라는 중국에서 만든 전기차와 수입 전기차 298만 대를 리콜하고 있습니다.

Tesla is recalling about 2.98 million China-made and imported electric vehicles.

여기에는 모델 3, 모델 Y, 모델 X, 모델 S가 포함됩니다.

These include the Model 3, Model Y, Model X, and Model S.

중국 언론은 이것이 올해 가장 리콜이라고 말합니다.

Chinese media say this is the largest recall this year.

규제 기관의 공고는 극단적인 상황에서 손잡이가 사람들이 문을 열고 탈출하는 것을 막을 있다고 밝혔습니다. 예를 들어 심한 충돌로 전기 고장이 나는 경우입니다.

The regulator's notice said that in extreme situations, such as a severe collision causing electrical failure, the handles could stop people from opening doors to escape.

또한 구조자들이 들어오는 것도 막을 있습니다.

They could also prevent rescuers from getting in.

공고에 따르면 테슬라는 위험을 줄이기 위해 소프트웨어 업데이트를 실시할 것입니다.

Tesla will perform software updates to reduce the risks, the notice said.

샤오미는 39만 대가 넘는 차량을 리콜하고 있습니다.

Xiaomi is recalling more than 390,000 vehicles.

립모터는 37만 대가 넘는 자동차를 리콜하고 있습니다.

Leapmotor is recalling over 370,000 cars.

지리와 샤오펑도 일부 차량을 리콜하고 있습니다.

Geely and XPENG are also recalling some vehicles.

이유는 비슷했으며, 대부분 손잡이 문제와 관련이 있었습니다.

The reasons were similar, mostly related to door handle problems.

이번 리콜은 중국이 내년부터 숨은 손잡이를 금지하겠다고 2월에 발표한 따른 것입니다.

The recalls follow China's February announcement that it will ban hidden car door handles starting next year.

이런 평평한 손잡이는 테슬라와 많은 중국 전기차 모델에서 흔히 있습니다.

These flush handles are common on Tesla and many Chinese EV models.

관영 인민일보는 대규모 리콜이 2027년 금지 조치 안전 개선 역할을 한다고 밝혔습니다.

The official People's Daily newspaper said the large-scale recall serves as a safety upgrade before the 2027 ban.

또한 신에너지차 업계의 경쟁은 혁신 속도 아니라 안전 기준으로 평가되어야 한다고 덧붙였습니다.

It added that competition in the new energy vehicle industry should be defined by safety standards, not just the pace of innovation.

August 21st, 2026

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