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마이애미 화물기 추락 사고로 사망한 5명은 청소부들이 사용하던 밴에 타고 있었습니다.

마이애미 화물기 추락 사고로 사망한 5명은 청소부들이 사용하던 밴에 타고 있었습니다.

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September 8th, 2026

마이애미 화물기 추락 사고로 사망한 5명은 청소부들이 사용하던 밴에 타고 있었습니다.

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Please note: This article has been simplified for language learning purposes. Some context and nuance from the original text may have been modified or removed.

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일요일에 아마존 화물 비행기가 마이애미 국제공항 활주로를 벗어나면서 다섯 명이 사망했습니다.

Five people died when an Amazon cargo plane went off a runway at Miami International Airport on Sunday.

관계자들은 그들 모두가 비행기 청소 직원을 태우는 안에 있었다고 말했습니다.

All of them were inside a van that carries plane-cleaning workers, officials said.

비행기는 공항 안에서 밴을 치고, 그다음 울타리를 뚫고 나가 도시 도로에서 SUV를 쳤습니다.

The plane hit the van on airport land, then went through a fence and hit an SUV on a city street.

다른 다섯 명이 다쳤습니다.

Five other people were hurt.

마이애미데이드 카운티 보안관 로지 코르데로-스투츠는 기장과 부기장이 병원을 떠났다고 말했습니다.

The pilot and co-pilot have left the hospital, said Miami-Dade County Sheriff Rosie Cordero-Stutz.

명은 아직 상태가 아주 심각하고, 번째 사람은 상태가 안정적입니다.

Two people are still in very serious condition, and a third person is in a stable condition.

미국 교통안전위원회가 사고를 조사하고 있습니다.

The National Transportation Safety Board is looking into the crash.

그들이 확인하는 하나는 빠른 비행기를 활주로 끝에서 늦추고 멈추게 하는 시스템이 없다는 것입니다.

One thing they are checking is the lack of a system to slow down and stop fast planes at the end of runways.

마이애미는 가볍고 부서지기 쉬운 재료를 가진 미국의 120개 공항 하나가 아닙니다.

Miami is not one of the 120 U.S. airports with light, crushable material.

미국 연방항공청은 재료가 500명의 생명을 구했다고 말합니다.

The Federal Aviation Administration says this material has saved about 500 lives.

전문가들은 마이애미가 1,000피트 안전 구역이 있어서 연방 규칙을 따르는 같다고 말했습니다.

Experts said Miami seems to follow federal rules because it has a 1,000-foot safety area.

NTSB 위원장 제니퍼 호멘디는 위원회가 그런 시스템을 설치하라고 제안한 후에도 비행기들이 계속 활주로를 벗어난다고 말했습니다.

NTSB Chairwoman Jennifer Homendy said planes keep going off runways even after the board suggested putting in such systems.

그녀는 위원회의 제안을 반드시 사용해야 하며, 그렇지 않으면 비슷한 슬픈 사고가 다시 일어날 것이라고 말했습니다.

She said the board's suggestions must be used, or similar sad events will happen again.

조사관들은 비행 데이터 기록 장치를 찾았고 그것을 연구하고 있습니다.

Investigators found the flight data recorder and are studying it.

그들은 또한 기장, 부기장, 그리고 항공 교통 관제사들과 이야기할 계획입니다.

They also plan to talk with the pilot, co-pilot, and air traffic controllers.

죽은 다섯 명은 비행기를 청소하는 회사인 프로페셔널 오션 서비스 코퍼레이션에서 일했습니다.

The five people who died worked for Professional Ocean Service Corp., a company that cleans planes.

회사는 가족들을 존중하기 위해 사고에 대해 말하지 않겠다고 했습니다.

The company said it would not speak about the crash to respect the families.

보안관은 죽은 사람들이 롤란도 알레만 레온(55세), 요엘 로드리게스 나란호(53세), 훌리오 C. 피네다(75세), 카를로스 아코스타 파하르도(53세), 그리고 하비에르키스 레예스 케베도(47세)라고 밝혔습니다.

The sheriff named the dead as Rolando Aleman Leon, 55; Yoel Rodriguez Naranjo, 53; Julio C. Pineda, 75; Carlos Acosta Fajardo, 53; and Javierkys Reyes Quevedo, 47.

비행기가 푸에르토리코에서 여행 착륙하고 있었는데, 폭풍이 시작되고 있었습니다.

The plane was landing after a trip from Puerto Rico as storms were starting.

NTSB는 비행기가 활주로 끝을 1,300피트 지나쳤다고 말했습니다.

The NTSB said the plane went about 1,300 feet past the end of the runway.

25노트가 넘는 강한 바람이 보고되었습니다. 전문가들은 뒤에서 부는 바람이 비행기를 착륙 지점을 지나치게 밀었을 있다고 말했습니다.

Strong winds over 25 knots were reported, and experts said a wind from behind may have pushed the plane past its landing spot.

조종사가 착륙을 멈추지 않았는지는 분명하지 않습니다.

It is not clear why the pilot did not stop the landing.

공항의 활주로 개는 화요일에도 여전히 닫혀 있었습니다. 그리고 일요일과 월요일에 225편이 넘는 항공편이 취소되었습니다.

Two of the airport's four runways were still closed on Tuesday, and more than 225 flights were canceled on Sunday and Monday.

September 8th, 2026

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