Mit martialischer Attitüde verkündete Elon Musk via seines Kurznachrichtendienstes X den "vorläufigen" Startschuss für Teslas Robotaxi-Flotte in Austin, Texas, datiert auf den 22. Juni, wobei er – der gebotenen Vorsicht und dem selbstauferlegten, fast schon manischen Sicherheitsfokus Teslas Tribut zollend – eine potenzielle Verschiebung dieses Datums einräumte. Investorenkreise, Wall-Street-Analysten und die eingeschworene Tesla-Gemeinde fiebern der Realisierung dieser fahrerlosen Taxiflotte entgegen, seit Musk zu Jahresbeginn den baldigen operativen Start – konkret den Juni – in Austin avisiert hatte; im Vormonat konkretisierte er gegenüber CNBC, dass die ersten Robotaxis unter Remote-Aufsicht und auf ausgewählte, als besonders sicher geltende Stadtgebiete beschränkt operieren würden, wobei er initial von etwa zehn Fahrzeugen ausging, gefolgt von einer raschen Expansion und der Ausdehnung des Dienstes auf Metropolen wie Los Angeles, San Antonio und San Francisco. Obschon Musk seit Dekaden "im nächsten Jahr" die Ära vollautonomer Fahrzeuge proklamiert, kulminiert der Druck nunmehr, da Tesla de facto in den Robotaxi-Markt eintritt; die Absatzzahlen von Teslas Elektrofahrzeugen sind unterdessen durch zunehmende Konkurrenz, die Neugestaltung des Bestsellers Model Y und die Implikationen von Musks zunehmendem politischen Engagement unter Druck geraten. Der Rollout in Austin erfolgt zudem im Schatten eines öffentlichen Disputs zwischen Musk und Präsident Donald Trump bezüglich der Steuergesetzgebung der Regierung, wobei Analysten die Befürchtung äußerten, Trump könne durch eine forcierte Überprüfung der Robotaxis durch bundesstaatliche Sicherheitsbehörden bei den geringsten Anzeichen von Komplikationen Vergeltung üben.