Tháng 1, một tai nạn máy bay làm nhiều người chết. Sau đó, có thêm tai nạn. Chính phủ muốn sửa hệ thống điều khiển máy bay cũ và có thêm người làm.

Điều này giúp sân bay an toàn và tránh vấn đề.

Bộ trưởng Sean Duffy có một kế hoạch lớn cho hệ thống máy bay.

Hệ thống cũ không xử lý được nhiều chuyến bay.

Chúng ta không biết kế hoạch mới có đủ tiền không. Kế hoạch này rất quan trọng. Họ đã dùng rất nhiều tiền từ năm 2003 nhưng mọi thứ vẫn chưa tốt hơn.

Chúng tôi đang làm việc. Chúng tôi sẽ sửa nó. Chúng tôi sẽ làm một hệ thống mới cho mọi người.

Chúng ta chưa biết nhiều chi tiết về kế hoạch này.

Hệ thống này hoạt động tốt. Nhưng một giáo sư nói nó cần tốt hơn. Khi đi máy bay, an toàn của mọi người rất quan trọng.

Ông Jacobson nghĩ kế hoạch của ông Duffy sẽ khó thành công.

Hệ thống điều khiển máy bay có vấn đề. Năm 2023, máy bay không bay được vì sự cố.

Ông Frank Lorenzo nói: "Hệ thống của chúng ta cũ. Nó cần được quan tâm nhiều hơn."

Người đứng đầu nhóm kiểm soát không lưu nói với Quốc hội: hệ thống ở sân bay dùng dây điện cũ. Dây này gây ra sự cố. Sự cố làm sân bay ngừng hoạt động.

Radar ở sân bay Newark bị hỏng vào ngày 28 tháng 4.

Họ sẽ thay dây đồng cũ bằng dây mới. Họ sẽ thêm 3 đường dây mới. Họ cũng sẽ dạy thêm người làm ở sân bay.

Không biết khi nào xong. Nhưng hy vọng Newark sẽ tốt hơn vào mùa hè.

Máy bay đến và đi ở sân bay Newark bị chậm lại. Nhiều chuyến bay bị hủy.

FAA có một chương trình tên là Nextgen. Chương trình này bắt đầu từ năm 2003. Nextgen giúp máy bay bay an toàn hơn. Một phần của Nextgen là hệ thống ADS-B. ADS-B cho biết máy bay đang ở đâu. Điều này giúp người điều khiển không lưu và các máy bay khác. Vụ tai nạn tháng 1 đang được xem xét. Trực thăng Black Hawk đã không dùng ADS-B lúc đó.

Ông Duffy muốn có thêm người làm kiểm soát không lưu. Ông rút ngắn thời gian học. Ông cũng làm học viên dễ thành công hơn. FAA cũng cho tiền thưởng người có kinh nghiệm. Họ không muốn họ nghỉ hưu sớm.

Sửa sân bay rất khó. FAA phải vừa dùng cái cũ, vừa làm cái mới. Sau đó, họ phải đổi sang cái mới dễ dàng. Vì thế, FAA đã sửa từng chút một.

Ông Jeff nói: "Vấn đề này khó. Chúng ta cần tiền và người quản lý giỏi. FAA không có đủ tiền và người quản lý giỏi."